Vand, der fryser, kan sprænge en motor, et toilet og et rør, og det er derfor, du starter med alt det, der indeholder vand. Bagefter kommer batteri, sejl og tildækning. Rækkefølgen herunder bygger på Dansk Sejlunions tjekliste. Bundmaling og optagning er ikke med her.
Tjek også din forsikring nu. De fleste forsikringer kræver ifølge Dansk Sejlunion, at båden senest 15. november enten er på land eller ligger i en såkaldt A-havn. Din police fortæller, hvilke havne der tæller.
Motoren: start med olien, mens den er varm
Gammel olie indeholder sod og syre, som tærer på motoren hen over vinteren. Derfor skifter du den nu og ikke til foråret.
- Lad motoren gå i frigear i cirka 15 minutter, så den er varm, og stands den. Varm olie løber lettere ud.
- Tøm olien ud, og mål, hvor meget der kom ud.
- Skift filteret. Smør lidt olie på den nye pakning, spænd med hånden, til du mærker modstand, og giv det en halv omgang mere.
- Fyld ny olie på, kør motoren et par minutter, og se efter utætheder. Vent cirka 10 minutter, og tjek oliestanden.
- Skift også olien i gearet, som din manual beskriver.
- Aflever den gamle olie og det gamle filter på havnens miljøstation eller på genbrugspladsen.
Kølesystemet: søvandet skal ud, og frostvæsken ind
Vinterkonservering af en indenbordsmotor handler først og fremmest om kølevandet. Søvand fryser, og det må ikke blive stående i motoren.
Luk søventilen, som er ventilen i skroget, hvis båden ligger i vandet. Tag slangen af ved motorens indtag for søvand, og sæt en slange på, der trækker fra en spand med ferskvand. Lad motoren gå i frigear i cirka 15 minutter, og hold spanden fuld. Tilsæt derefter frostvæske blandet efter etiketten, og træk den igennem, til du kan se den farvede væske komme ud ved udstødningen. Står båden på land, så sæt en spand under udstødningen, så blandingen kan køre rundt og ikke ender på jorden. Stands så motoren, og lad væsken blive i systemet.
Dansk Sejlunion anbefaler propylenglykol som frostvæske. Ethylenglykol er mere giftig og værre for miljøet, så se på etiketten, hvad du køber.
Har motoren også et lukket ferskvandskredsløb, har du to muligheder. Enten tjekker du standen og skifter kølervæsken cirka hvert andet år. Eller også tømmer du systemet helt og fylder det igen til foråret. Et tomt system kan ikke fryse.
Har du en påhængsmotor, skal den også vinterklargøres. Følg manualen, og tøm benzintanke og dunke, for benzin må ikke blive liggende om bord.
Tank og gas: fyld dieselen op, og tag gassen med hjem
Fyld dieseltanken helt op, så der ikke dannes kondensvand, eller tøm den helt. Tag gasflasker og benzindunke ud af båden, og se gassystemet efter.
Ferskvand og toilet: tøm alt, der kan fryse
Tøm tanken, rørene og toilettet, og blæs slangerne tomme. Hvor du ikke kan få alt vandet ud, skal der frostvæske i. Pump den igennem hele systemet, så den når helt ud i enderne. Husk også søventilerne.
Batteriet: lad det op, og kobl det fra
- Lad batterierne helt op, og kobl dem fra.
- Opbevar dem køligt og frostfrit, hvis du kan.
- Mål spændingen et par gange i løbet af vinteren. Er den nede på cirka 12,1 volt, svarer det til omkring 50 %, og så skal batteriet lades helt op igen.
- Når batterierne er koblet fra, kan du lade kontakterne stå tændt, så de ikke irrer.
Opladning og varme er det, der kan starte en brand på vinterpladsen. Dansk Sejlunion råder dig til kun at lade, mens du selv er ved båden, og at bruge en lader, der er egnet til brug på både. Brug heller ikke en varmeblæser som frostvagt. Rul kabeltromlen helt ud, for en oprullet tromle tåler kun 4 ampere, hvor en udrullet tåler 10.
Sejlene: skyl dem, tør dem, og opbevar dem tørt
Salt og snavs suger fugt, og det giver skimmel og slider på sejlet. Vask og opbevaring af sejl er ikke svært, hvis du gør det i denne rækkefølge:
- Skyl sejlet i ferskvand. Mild sæbe og en blød børste er nok, hvis det er snavset. Undgå stærke rengøringsmidler.
- Lad det tørre helt, og tjek det for skader imens.
- Tag sejlpindene ud. Det er de stive pinde, der holder sejlets form.
- Rul sejlet, hvis du kan. Skal det foldes, så lav få og brede folder på 60 til 80 cm, og læg dem ikke samme sted hver gang.
- Opbevar det tørt ved en jævn temperatur og et sted, hvor mus ikke kan komme til.
Sejlertøj tager du med hjem og tørrer. Det samme gælder hynder, dyner og redningsveste, hvis du har plads. Bliver hynderne, så stil dem på højkant, så luften kan komme rundt.
Tildækningen: lad luften komme igennem
Under en presenning bliver fugten stående, hvis luften ikke kan komme igennem. Dansk Sejlunion skriver, at ventilationen skal være den samme med og uden presenning. Lav derfor åbninger i begge ender, så vinden kan trække igennem, og spænd presenningen, så den ikke slider på skrog og beslag.
Rengør båden indvendigt, også skuffer og skabe, for støv og fugt giver mug. Skyl saltet af dækket med vand eller mild bådshampoo, og giv gummilisterne omkring vinduerne lidt silikonefedt.
Du kan teste luftgennemstrømningen med en klud. Vrid en våd klud op, og hæng den i båden. Er den ikke tør næste dag, skal der mere luft ind.
Når du alligevel tømmer båden, er det et godt tidspunkt at gå sikkerhedsudstyret igennem. Skriv ned, hvilke nødblus der skal skiftes, og hvilke veste der skal efterses, inden næste sæson.
